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北北基計程車今起調漲，起跳價維持70元不變，續跳里程從250公尺減為200公尺，延滯計時從100秒縮為80秒，續跳價仍是5元，平均漲幅為14％。由於新式計費器在短期內仍無法全面完成更換，北市公運處已製作對照表提供司機參考收費。 要特別注意的是，若有小黃司機已安裝新式計費表，卻仍拿對照表向乘客額外加收車資，可向北市公運處反映，將依《公路法》開罰9000元。 按對照表額外加收勞動部今(1)日表示，近來有企業裁員消息及非自願性失業人數增加，勞動部已做好最壞的打算及最好的準備，將密切關注未來走勢，並備妥就業安定基金200億元，因應勞工無薪休假及後續可能之大量解僱。 根據勞動部統計，截至9月中，通報實施無薪休假人數為783人、初次請領失業給付人數，今年前7月維持約5千件水準，8月突然增加至9,208件，較去年同期增加1,216件。 勞動部說，因應無薪休假協助措施為「充電再出發訓練計畫」。勞工利用無薪休假期間，免費參加訓練課程。參訓勞工補助訓練津貼每小時120元。事業單位為所僱用有無薪休假員工辦理職業訓練，最高補助190萬元訓練費用。 若發生大量解僱，勞動部表示，將主動進廠掌握辦信用卡贈品名單提供服務資訊，並運用僱用獎助、臨工津貼、跨域就業補助、缺工就業獎勵，及多元就業開發方案與培力就業計畫等就業促進措施，協助失業勞工再就業。同時，按照符合就業保險法第11條失業給付請領條件，協助辦理失業給付。 此外，為了鼓勵事業單位優先回僱其解僱之失業勞工，僱用同一勞工從事工作性質相近之工作，且連續滿3個月者，得依規定申請僱用獎勵金，核發標準原則為每人每月最高核發5千元，以發給3個月為限。 勞動部表示，2009年金融海嘯期間動用300多億元協助無薪假及失業勞工，今年也準備約200億元因應，將視景氣狀況啟動，但希望不要用到。 公運處今年初審酌司機薪資、燃油等營運成本，決議調漲北北基計程車費率，並配合交通部推出的新式計費表，從今天起正式上路。 北市交通局公運處一般運輸科長陳俊宏昨表示，標準檢驗局發現新式計費表外殼框架有可能遭外力輕易破壞，因此，目前正全面暫停安裝；以北北基5萬6000台小黃來說，至今只有1000多台車完成新式計費器的安裝。換言之，近期內若搭乘小黃，大都仍會是安裝舊式計費器的車輛。 計費器僅千輛更AT-3教練機出廠時預計可用20年、飛行7500小時，但空軍已飛29年、飛行時數僅5000小時，近25年來共發生14起事故，國防部去年宣布將在2017年編預算新購戰機取代AT-3，沒想到昨天再度發生失聯意外。 我國空軍與美方共同研發AT辦信用卡贈品-3高級教練機，於1984年正式量產撥交空軍官校使用，也是雷虎特技小組使用機型，出廠時預計可用20年，2002年起進行機翼結構等延壽計畫，將使用年限延長至2017年、可飛行時數8000小時。 AT-3教練機於1990年8月7日首度出狀況，迫降澎湖馬公造成2名飛官死亡，之後陸續傳出失事意外，連同這次整架飛機在南投山區失聯，總計25年間共有14起事故、奪走8名飛官性命，昨失聯王勁鈞、黃俊榮則狀況不明。 AT-3教練機意外頻傳，甚至有「飛行棺材」稱號，然而機體設備老舊似乎非事故主因辦信用卡贈品，2012年、2014年分別在屏東、高雄梓官發生意外均為空中擦撞，事後鑑定偏向人為因素肇事。新 在車資的計算方面，乘客若搭上未換新計費器的計程車，所需支付的車資，是舊計費器的金額，依對照表級距來加付車資。陳俊宏舉例，跳表顯示金額90元，依級距70到95元，不需額外付費；若跳表顯示金額為130元，依級距則要再加付5元。夜間時段搭車者，則維持現行的加付20元。 公運處已製作完成對照表貼紙，發送至警察廣播電台、計程車公工會、各計程車服務站等處；除了給運將，也要求統一張貼於副駕駛座椅背，讓乘客了解收費方式，減少消費糾紛。 陳俊宏說，新式計費器會設置在擋風玻璃前方，且乘客上車後，司機按下計費表後會語音播報歡迎搭乘，抵達目地也會播報車費，還有列印收據功能，與舊式計費器安裝在點菸器旁差異甚大。公運處提醒乘客，對車資有任何的疑問，可記下車牌、搭車時間及地點向公運處（02-27592677）反映。
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（中央社記者吳協昌洛杉磯25日專電）眾所矚目的iPhone 6s今天正式出貨，洛杉磯巴沙迪那的蘋果專賣店從昨天下午就湧現排隊人潮，蘋果專賣店今天還提早一個半小時開門，讓排隊的民眾可以提早拿到新手機。 最新的iPhone 6s與iPhone 6s plus今天正式出貨，不少果粉老早就引頸期盼，從昨天就開始排隊，希望能盡早拿到新手機。 巴沙迪那（Pasadena）的蘋果專賣店照例又大排長龍，不少民眾都是前一天就來排隊，還有人帶著睡袋、大型布偶陪伴，為的就是要在最快的時間內拿到新手機。 孫姓華裔民眾昨天就來排隊，他說，從昨天下午4時40分排到今天上午8時，他與4個朋友一起來排，還特別從橙郡趕來，總共買了8支新手機，一個人兩支。 拿到新手機的民眾都不吝惜全球果粉引頸期盼的iPhone6s系列，9月23日終於開賣！各國蘋果旗艦店都出現排隊人潮，粉絲們徹夜排隊，但隊伍中竟然出現1名不尋常的身影，一位澳洲女生不惜出動機器人，進行卡位大戰，就是想要第一時間體驗最新手機。 澳洲雪梨正下著大雨，但是果粉高雄市某國小女導師遭學校認定為不適任教師，經與學校、教育局鬥法1年，因會議紀錄瑕疵反敗為勝，復職返校任教。此事引發家長及教師不滿向高雄市教育產業工會求助，工會怒責學校與教育局怠忽損害學生受教權；學校表示已重啟機制，教育局則說會重新檢討機制。 學校表示，這名服務15年女師在A校即遭家長投訴，101年轉至B校服務，任教未滿1年即與學生爆發衝突，怒斥學生「去吃垃圾」，還曾沒收學生餐具。因事涉語言霸凌及教學不力等情節，於是啟動不適任教師機制。 女師隨後請病假與學校展開攻防，原應是勝券在握的校方，卻因會議紀錄誤植時間，女師據此向教育局教師申訴評議委員會申訴，結果遭認定學校程序有瑕疵駁回不適任案，女師可復職。 今年6月女教師返校後，家長投訴仍不間斷，甚至爆發該師「我遺失1支湯匙」鬧進警局，要求警方揪出竊賊案件，全校老師成嫌疑人。 老師及家長不滿情緒高漲，眼見學校及教育局束手無策，轉向教育產業工會求助。工會抨擊不適任教師機制彷彿全喪失功能，教育局「高雄市各級學校處理疑似不適任教師輔導諮詢小組」也形同虛，傷害親師生。 工會還質疑，縣市合併前高雄縣相關機制運作順暢，合併後，機制卻變得官僚到極點，完全無法發揮事前指導、防患於未然的效果。 學校表示，已於7月底重啟不適任教師調查機制，近日將有結果。教育局則說，基於學校自主，目前現有關教師解聘、停聘及不續聘等重大事項，均由學校教評會先行審議；有關該小組運作方式，教育局將於日後列入檢討商議。的熱情雨水也澆不滅，這一長串隊伍中，有個身影特別突出。 凱莉：「我老闆建議，我用其中一個機器人來佔位子排隊，這樣就不會耽擱例行事務，我愛新玩意，新相機(功能)一定超棒。」 在員工的歡呼聲中，凱莉的目標成功達成，機器人拎著最新寶貝凱旋而歸。 這次首波上市的國家，除了澳洲之外，還包括中國、日本、法國等地，最讓果迷期待的，除了最新的觸感技術，鏡頭也跟著升級，內部使用最先進的手機晶片，效能更上一層，外觀顏色添入玫瑰金新衣，內外皆有感。 日本民眾：「我從昨天（22日）9點半開始排隊，這顏色真不錯啊，我想要享受一下，3D Touch使用起來是什麼感覺。」 敞開大門，熱情歡迎顧客進門，中國的蘋果旗艦店一樣人滿滿，有人等不及回家，直接在路邊開箱、把玩新到手的寶貝，有些顧客為產品的性能而來，但也有些人覺得一機在手、面子無窮，山寨iPhone生意也隨之打開。中國深圳的電子商場，販售假iPhone6s的商家可不少，還有人買到新機，馬上轉手就賣，看來想從這波新品賺進大把鈔票的，可不只有蘋果公司而已。（民視新聞蒲依婕綜合報導）展現最新的iPhone 6s，而且絕大多數都是購買新出的玫瑰金；孫姓民眾就說，這是他第一次排隊等iPhone，主要就是因為玫瑰金的顏色太漂亮，還特地買了另一支送女朋友。 不過也有民眾比較聰明，先透過網路預定，今天早上再到門口排隊就好。1名民眾就說，拿到新手機的心情非常好，非常興奮，等不及要開箱了。 這名民眾是第1次使用iPhone，他說，他才剛從安卓系統轉換到iPhone，這是第1次用；因為他在使用安卓的前兩支手機都出現了問題，而他一直都有用iPad，且iPad運作順暢，他才覺得應該要換系統。 為了不讓等待的民眾太辛苦，蘋果專賣店的工作人員還免費提供礦泉水，以免民眾因為太熱而中暑。1040926 20吋登機箱可以上飛機嗎
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大台北地區公車路網106年8月將重新調整，北市府交通局計畫配合西區門戶計畫，以忠孝東西路為公車路網重整的先導路段。市府公運處表示，行經忠孝東西路的公車路線約30多條，調整後約剩20多條路線，預計10月先向台北市長柯文哲報告，最快明年春節試辦。 至於哪些公車路線受影響？公運處表20吋行李箱尺寸多大 示持續和公車業者溝通中，調整原則除重複性路線會檢討外，也會因應捷運路網，部分公車改以接駁為主，主幹道路線的班次也會加密。 柯文哲昨與北投區里長座談，清江里長李炳廉反映，希望增設里內區間小型巴士。 柯則要求公運處，在台灣珍貴保育類食蛇龜面臨生存危機，中興大學食蛇龜保育團隊決定走出研究室，與財團法人台北市動物保育教育基金會共同發起單車環島行動，從10月1日開始全台走透透，一方面希望喚醒社會對於食蛇龜的重視，另一方面也希望藉此籌措到食蛇龜保育基金。 中興大學食蛇龜保育團隊發起單車環島，替食蛇龜保育請命。圖片來源：中興大學食蛇龜保育團隊。 走出研究室 翻轉食蛇龜困境 50年前，全台灣的淺山地區隨處可見食蛇龜的蹤跡，近年來早已不復當年盛況。 中興大學食蛇龜保育團隊表示，食蛇龜數量正因為棲地的破壞和盜獵事件而大幅減少。此外由於中國市場的需求，不論是迷信龜板與龜肉的食補療效，把龜當成藥材、或是飼養為寵物，皆利用龜價的炒作獲取龐大利益。 而人類在低海拔森林的開20吋行李箱尺寸多大 發，不僅讓食蛇龜失去棲所，也找不到安全繁衍後代的生殖地；農地上的農藥使用，也對食蛇龜形成威脅；棲地被馬路切割破碎，也讓食蛇龜活動時必須跨越馬路，路殺事件頻傳。 因此，中興大學食蛇龜保育團隊預計以單車車隊環島的方式，發起「2015單車環島守護食蛇龜」行動，配合機動宣導車即時現地開講，走入人群，串聯全民力量，吸引各界關注台灣原生龜的保育現況。 串聯全民力量 扭轉台灣龜寶的命運 食蛇龜是台灣唯一的陸棲性淡水龜，也是唯一的原生箱龜，生活在海拔1000公尺以下的淺山森林、丘陵、平原環境。原本該是普遍分布的龜種，卻因為與人類活動的環境重疊，嚴重受到人為干擾，早已列名為珍貴稀有保育類野生動物（CITES II）。 集結所有願意響應與參與的合作單位，中興大學食蛇龜保育團隊希望以多元的方式，讓民眾得到認識台灣原生龜可愛、可貴之處，並將食蛇龜與其他台灣原生龜正在面臨嚴重盜獵壓力導致野外族群急遽消逝之現況帶到大眾面前，讓食蛇龜保育議題由點延伸，引發大眾關心且願意參與響應。 活動時間為2015/10/1~2015/10/10，內容分為「單車環島串聯希望」、「環島定點互動式食蛇龜保育宣導」以及「全島響應遍地開花~守護食蛇龜旗海飄揚」三部分。 中興大學食蛇龜保育團隊發起20吋行李箱尺寸多大 單車環島，替食蛇龜保育請命。 圖片來源：中興大學食蛇龜保育團隊。公車路網調整時也納入民意，因為不可能路線畫下去，再另外加條線，既然要大調整，就一起納入大家的意見思考。 公車路網重整是柯文哲的重要政見之一，因工程浩大，交通局計畫先以忠孝東西路作為路網重整的試辦路線，未來行經忠孝東西路的幹道型公車路線，公車名稱將有別於現今「數字」稱呼，改為「目的地」稱呼，如「忠孝─汐止」、「忠孝─新店」等，增加公車識別性，好讓民眾一目了然。 此外，還將配合捷運路網，路線重疊部分改為接駁性質；原本在台北車站前方，忠孝西路的停靠站點，也會配合西區門戶計畫，改到現今國光客運西站廣場，讓現有市區公車路線可分散停靠，減少轉向交織。 公運處表示，目前全市公車路線約有256條，連同新北市的公車加起來約300多條，公車路網整併的目標是希望班次加密，公車運量提升15%，好讓民眾更方便。
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